После многолетнего интенсивного использования поездов на колесных парах также наблюдаются сильные загрязнения, например твердые отложения, образующаяся в процессе торможения пыль и т. д. Часто требуется удалить старые слои краски, чтобы можно было выполнить дефектоскопию или повторную окраску.
Сложность при очистке колесных пар также заключается в большой массе деталей – до нескольких тонн. Кроме того, для поддерживающих и ведущих колесных пар требуются разные методы обработки.
Для соответствия требованиям к очистке необходима установка для крупноразмерных деталей, обладающая достаточной вместимостью и оснащенная соответствующими технологиями, например наши системы PacificER/TA и Geyser.
PacificER – большая установка очистки распылением. Очистка колесных пар производится в процессе вращения с помощью установленной по индивидуальному контуру системы сопел. Загрузка осуществляется автоматически на уровне пола. PacificTA оснащена специально сопловой рамкой, обеспечивающей целенаправленную очистку труднодоступных участков колесных пар разных типов.
Geyser построена на роботизированной системе и использует энергию струи воды высокого давления для очистки и удаления лакокрасочных покрытий. Диапазон давления варьируется в пределах от 100 до 3000 бар в зависимости от степени загрязнения, требования к результату очистки и слоев лака.
- Автоматизированный ввод и вывод
- Индивидуальная адаптация сопел в соответствии с колесной парой
- Загрузка в проходном режиме
- Максимальная гибкость операций и точность благодаря роботизированным решениям
- Никакого теплового или механического воздействия на поверхность
- Опционально сменные инструменты, сопла и насадки
